재정고속도로와 민자고속도로의 통행료가 연계되지 않는 것이 해결되는 모양이다.
이제는 고속도로를 타면 이동 경로가 다 찍히는 것인가? ㅎㅎ
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중간 정산하던 고속도로 통행료… 11.11.부터 한 번으로 OK
- 8개 민자고속도로 무정차 통행료 시스템 완비… 9,300억원 사회적 편익 -
서울에서 경부고속도로와 천안-논산 민자고속도로를 이용하여 광주까지 가는 홍길동은 서울영업소에서 고속도로 통행권을 뽑고 천안-논산 민자고속도로의 풍세영업소와 남논산영업소에서 각각 통행료를 중간 정산한 뒤, 마지막으로 광주영업소에서 또 다시 통행료를 내야 했다.
☞ 11.11일부터는 서울영업소에서 고속도로 통행권을 뽑고 최종 목적지인 광주영업소에서 한 번만 요금을 내면 된다. (현재 3회 → 1회 납부)
□ 국토교통부(장관 강호인)와 한국도로공사(사장 김학송)는 11.11(금), 0시부터 재정고속도로와 연결된 8개 민자고속도로*에서 ‘무정차 통행료 시스템**(One Tolling)’을 시행한다.
* 천안-논산, 대구-부산, 서울-춘천, 서수원-평택, 평택-시흥, 부산-울산, 수원-광명, 광주-원주 고속도로
** 무정차 통행료 시스템(One Tolling) : 영상카메라를 통해 차량 이동경로를 파악해 최종 목적지에서 통행료를 일괄 수납하는 시스템
ㅇ 그동안은 재정과 민자고속도로를 연이어 이용할 때 중간영업소에서 정차를 하고 정산을 했으나, 무정차 통행료 시스템이 시행됨에 따라 중간 정차 없이 최종 출구에서 통행료를 한 번만 내면 된다.
□ 기존의 중간영업소(7개)는 철거*되고 그 자리에 영상카메라 등이 설치된 차로설비가 설치되어, 이용자들은 정차나 감속 없이 그대로 주행할 수 있게 된다.
* 영업소(고속도로명) : 풍세·남논산(천안-논산), 대구·김해부산(대구-부산), 동산(서울-춘천), 동탄(서수원-평택), 장안(평택-시흥)
ㅇ 다만, 기존의 중간영업소가 완전히 철거되기 전까지는 영업소 구간의 도로폭이 좁기 때문에 안전하게 서행(30km)하여 통과해야 한다.
< 당초 : 중간영업소 정차 > ⇒ < 개선 : 무정차 통과 >
ㅇ 철거된 중간영업소 부지에는 앞으로 도로이용자 편의증진을 위한 졸음쉼터와 간이휴게소, 녹지 등이 조성될 계획이다.
□ 무정차 통행료 시스템 시행에 따라 시간 단축, 연료 절감, 온실가스 감축 등 사회적 편익이 약 9,300억 원에 달할 것으로 예상되며, 앞으로 적용노선이 확대되면 그 효과가 더욱 커질 것으로 기대된다.
□ 아울러, 무정차 통행료 시스템 도입과 함께 결제시스템도 개선되어 전국 모든 민자고속도로(12개*)에서 신용카드(후불교통카드 기능 탑재) 결제가 가능해진다.
* 천안-논산, 대구-부산, 서울외곽, 부산-울산, 서울-춘천, 용인-서울, 서수원-평택, 평택-시흥, 수원-광명, 광주-원주, 인천대교, 인천공항 고속도로
ㅇ 그간 재정고속도로에서만 신용카드 결제가 가능하여 민자고속도로 이용에 불편과 혼란이 있었으나, 이번 시스템 개선으로 현금을 따로 준비해야 했던 불편이 사라지게 될 것이다.
□ 국토부 관계자(도로국장 김정렬)는 “무정차 통행료 시스템 시행으로 이용자들이 보다 편리하게 고속도로를 이용할 수 있을 것으로 기대된다.”며,
ㅇ “무정차 통행료 시스템 기술에서 더 나아가 전국 모든 고속도로에서 통행권을 뽑지 않고도 주행 중에 자동으로 통행료가 부과되는 스마트톨링(Smart Tolling)을 2020년부터 도입할 계획”이라고 밝혔다.
[참고1] 무정차통행료시스템 경유지 영업소 현황
[참고2] 무정차통행료 시스템 개요
□ 시스템 변화
□ 경유지정보 데이터 처리 흐름도
[참고3] 경유지영업소 차로설비 개요도
□ 차로설비 구성(Hi-pass 단말기 인식 + 영상촬영)
각 설비명 및 기능
① 차량검지기(레이저 스캐너) - 차량 검지 및 카운트, 영상촬영 트리거
② 영상차량 촬영장치 - 차로별 전․후면 촬영
③ IR․RF 안테나 (최소 6개) - 단말기와 통신
④ 통합차로제어기 - 통신,검지,영상 등 데이터 처리
□ 영상촬영(카메라 총 6개)
** 출처 : 국토교통부 보도자료
** 동영상출처 : http://www.2ydway.co.kr/sub6_4/1
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