셈틀누리

필리핀 및 세계적인 인지도가, 김연아를 능가한다고 한다. ㅎㅎ

8체급 챔피언을 달성했다고 하는데.. 

실제 영상을 보면, 스피드가 엄청나다. ㅡㅡ

구글이 사진에 나온 장면을 문장으로 묘사할 수 있는 소프트웨어를 개발했다고 Google Research Blog를 통해 밝혔다. 이는 아직 연구 초기 단계에 있는 기술로, 구글에서는 이 기술을 학술 논문을 통해 ‘A Neural Image Caption Generator‘라고 표현했다.

* 출처 : 

http://www.venturesquare.net/559558

http://googleresearch.blogspot.kr/

과연, 구글의 기술력은 어디까지 인가?

아래는 그 예제인데... 사진상의 피자 갯수까지 설명할 수 있다고 한다.. 와우!!

사업계획서 작성전략

사업계획서 작성방법

사업계획서 양식

* 출처 : https://www.creativekorea.or.kr/businessPlan/form

한발로!!.. ㅎㅎ 

근데, 어색하지 않고 잘한다. ^^

그레이엄 노튼쇼에 출연한 앤 해서웨이.

* 출처 : http://www.huffingtonpost.kr/2014/11/13/story_n_6156256.html

반전..

사실은 배구공이 천정에 맞았기 때문에.. 빨간 색 팀이 득점이라고 한다. ^^

구리암사대교는 한강의 30번째 다리라고 한다. 

많기도 해라.. 

용마터널 구간은 민간투자사업 구간으로 유료다. 

지나갈 일이 있을 까 싶다. ^^

====

지난 21일, 서울 동쪽 끄트머리에 새로운 다리 ‘구리암사대교’가 개통되었습니다. 다리와 이어진 ‘용마터널’도 함께 개통되어 중랑지역과 강동지역을 한 번에 연결해줍니다. 이동시간이 30~40분 걸리던 구간이 10분대로 확 줄어든다고 하니 이 지역 교통체증이 한결 나아지겠네요. 오늘은 서울의 도로들 곳곳에서 어떤 변화가 일어나고 있는지 살펴보도록 하겠습니다.

지금까지는 중랑지역에서 강동지역으로 가기 위해서는 아차산을 돌아 주변 천호대교와 강동대교로 우회해야했었습니다. 그러다보니 교통수요가 몰려 극심한 정체로 몸살을 앓아왔던 이 일대. ‘용마터널’과 ‘구리암사대교’의 등장으로 동북권 교통 체증의 앓던 이가 빠졌습니다. 또, 강변북로와 올림픽대로에서 전방향 접근도 가능해서 구리와 강동지역의 접근성도 좋아졌습니다.

구리암사대교는 한강의 30번째 다리일 뿐 아니라 한강에서 두 교각 사이의 거리가 제일 긴 교량이기도 합니다. 180m에 이르는 아치부분은 동쪽 끝에 있는 다리답게 서쪽에서 보면 마치 해가 떠오르는 듯한 느낌으로 설계됐습니다. 이 부분은 육상에서 사전 제작해 수상 운송한 뒤, 유압장치로 들어 올려 연결했습니다.

예인선을 이용 교각 수상운송 및 설치

착공한지 8년 7개월 만에 총 사업비 4,117억 원을 들여 개통한 구리암사대교는 그 이름을 다리가 시작하는 ‘구리시’와 끝나는 ‘서울시 강동구 암사동’를 따서 지었습니다. 보통은 한강 북쪽이나 남쪽 이름 하나만을 따는데 강남북간의 화합과 교류를 상징해 지은 이름이라고 하네요.

이번 공사는 현장 인근에 위치한 암사정수장의 오염 방지와 광나루한강공원의 생태환경 보전을 위해 환경오염을 예방하기 위한 노력도 있었습니다.

교량 전 구간(1,133m)을 강상판형(steel box) 교량으로 시공해 콘크리트 타설 등을 막고,  비가 올 때 발생되는 오염원을 초기에 처리하는 유도배수처리 시설도 설치해 한강으로 직접 유입되지 않도록 했습니다.

구리암사대교

구리암사대교 주변에는 암사동 선사유적지와 백제 유적인 풍납토성, 아차산 보루성의 고구려 유적지 등 역사유적과 광나루 한강시민공원 등 즐길거리가 많습니다. 구리암사대교가 멋진 자연, 명소들과 어우러진 서울의 새로운 랜드마크가 되길 기대합니다.

현재는 용마터널의 개통에 맞춰 교통 흐름을 위해 선사로~고덕지구간 도로를 연결하는 도로만 일부 개통되었고 2015년 6월까지 전면 개통될 계획이니 이용시 참고해주세요. (구리암사대교 문의: 02-3708-2557)

용마터널 위치

용마터널은 민간투자사업으로 2009년 11월에 착공해 1,172억 원을 들여 5년 만에 개통했습니다. 총 길이는 3.556km, 터널 2.565km로 중랑구 면목동에서 구리시 아천동 아천IC까지 바로 연결해줍니다.

나란히 두 개의 굴로 이루어진 쌍굴 터널인 용마터널은 발파·굴착 등으로 터널을 뚫고 벽에 콘크리트를 뿌려 굳히는 방식인 나틈공법(NATM)이 사용됐고, 터널굴착공사는 시민 불편을 최소화하기 위해 주거지가 적은 구리시 아천동에서 면목동 방향으로 진행됐습니다.

터널내의 화재 등 비상대피를 위한 피난 연결통로는 차량겸용 4개소(600m 간격), 대인전용 9개소(200m 간격)로 총 13개소를 비롯한 방재설비와 소화전, 비상발전기, 도로결빙방지 자동분사 장치까지 각종 안전 설비를 갖춰 비상 시 빠르게 대처할 수 있도록 했습니다.

터널 내부에는 국내 최초로 환경오염을 줄이기 위한 오염물질 저감시설이 주민들과의 합의 및 전문가 자문회의를 거쳐 설치됐습니다. 특히 터널 출입구에 대기오염 농도 전광판을 설치해 터널내의 대기질 모니터링을 강화하고 대기환경 오염 상황을 엄격히 관리할 계획입니다. 통행요금은 소형(승용차) 1,500원, 중형 2,500원, 대형 3,200원으로 결정됐습니다. (용마터널 문의: 02-3708-2543)

* 출처 : http://mediahub.seoul.go.kr/archives/822369

안녕하세요.
네이트 지식 운영자입니다.

그 동안 지식 서비스를 이용해 주신 분들께 먼저 감사드리며, 서비스 종료에 대해 안내 말씀 드립니다.

네이트 지식 서비스가 사용자 감소로 인해 운영/유지에 어려움이 있어
2015년 1월 7일 자로 종료하게 되었습니다.

2003년 처음 지식거래소를 오픈하고 지금까지 많은 고민과 다양한 시도로 더 나은 서비스를 만들고자 노력했지만
서비스 종료라는 쉽지 않은 결정을 내리게 된 점, 아쉽고 죄송한 마음으로 너그러운 양해를 부탁드립니다.

자세한 내용은 아래 서비스 종료일정 및 주요 안내 사항을 확인해주시기 바랍니다.
 

1. 서비스 종료일정

　　- 대상 : 네이트 지식 서비스 (http://ask.nate.com)
　　- 종료일자 :  2015년 1월 7일 (수)
　　- 데이터 백업 신청 기간 : 2015년 1월 7일 ~ 2015년 3월 10일 (약 2개월간)
　　- 잔여 마일리지 보상 선물지급 : 2015년 3월 11일

　※ 이전 공지에서 안내드린 마일리지 서비스 종료일정을 2016년 8월 2일에서
　　 지식종료일인 2015년 1월 7일로 변경합니다.

2. 주요 안내 사항

　　- 서비스 종료 전 2015년 1월 6일까지는 현재와 동일하게 지식 서비스를 이용할 수 있으나,
　　- 2015년 1월 7일 서비스종료 이후부터는 글쓰기, 게시물 열람, MY지식 등
　　　네이트 지식 서비스의 모든 메뉴가 종료됩니다.
　　- 서비스 종료 후 지식 서비스에 접속하시면 지식 서비스종료 안내 페이지로 자동 이동합니다.
　　- 그 동안 지식활동을 통해 축적하신 지식 데이터의 백업 및 마일리지 보상은 서비스 종료 후 아래와 같이
　　　지원해드릴 예정입니다.

　　　■ 데이터 백업 안내

　　　2015년 1월 7일부터 지식서비스 홈에 접속하시면 신청을 통해 데이터를 백업하실 수 있습니다.
　　　데이터 백업은 지정된 기간 동안만 신청 가능하며, 신청 기간이 경과한 후에는 서버에서 데이터가
　　　완전히 파기되오니 아래 자세히보기 링크를 클릭하셔서 꼭 상세 내용을 확인해주시기 바랍니다.

　　　☞ 데이터 백업 지원 안내 자세히보기

　　　■ 마일리지 보상 안내

　　　서비스 종료 전까지 사용하지 못한 마일리지는 현재 이벤트존의 선물교환 상품으로 보상 지급됩니다.
　　　상품은 싸이월드 BGM 쿠폰과 네이트 도토리상품권 중 랜덤으로 발송되니
　　　가급적 서비스 종료 전 잔여 마일리지를 확인하시어 원하는 상품으로 미리 교환하시기 바랍니다.

　　　☞ 마일리지 선물 보상 안내 자세히보기

　　　■ 응모한 이벤트 상품내역 확인 안내

　　　서비스 종료 후 네이트 메일로 응모한 이벤트 상품내역을 전달해드립니다.
　　　상품교환 후 아직 사용하지 않은 쿠폰은 메일의 상품번호를 확인하시어 기간 내 꼭 사용하시기 바랍니다.

　　　※ 메일이 휴면 상태인 경우 전달이 불가하오니, 서비스 종료 전 MY지식 > 나의 이벤트에서 상품번호를
　　　확인 후 따로 저장하시거나 메일을 정상적으로 수신하실 수 있도록 서비스 종료 전까지 메일의 휴면상태를
　　　꼭 해제하여 주시기 바랍니다.

지금까지 지식 서비스를 이용해 주신 모든 분께 다시 한 번 감사의 말씀 드리며,
서비스 종료에 따른 불편을 최소화할 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 

관련 문의사항은 네이트 고객센터 또는 문의,제안을 통해 주시면 빠른 답변 드리도록 하겠습니다.

고맙습니다.

* 출처 : http://ask.nate.com/notice/view.html?kind=all&page=1&seq=487

네이트 지식 서비스도 종료가 되는 군요... 경쟁에서 살아남지 못하면 없어지고 마는 것이 .. 

인생무상, 세월에는 장사가 없다는 말이 다시 한번 생각나네요.. 

주말에 삼각산을 다녀 왔다. 

북한산 보다는 원래의 이름인 삼각산으로 부르는 것이 맞는 듯 하다. 

백운대, 인수봉, 만경봉 세 봉우리의 위용으로 인해 삼각산이라는 이름을 가졌다 한다.

김상헌의 시조에도 나오는 삼각산이 오늘날의 북한산이다. 

가노라 삼각산아 다시보자 한강수야

고국 산천을 떠나고자 하랴마는

시절이 하수상하니 올동말동 하여라

코스는.. 

도선사 주차장 -> 하루재 -> 인수산장 -> 백운산장 -> 암문(위문) -> 백운대 -> 암문(위문) -> 노적봉입구 -> 용암문 -> 도선사

로 해서 도선사 주차장으로 내려왔다. 

점심 먹고 출발해서 해지기 직전에 도선사에 도착하였으니, 4-5시간 정도 걸린 듯하다.

* 이미지 출처 : 다음 지도 캡쳐

인수산장 근처에서 바라 보는 인수봉

인수야영장은 유료로 운영되며, 야영을 하려면 사전에 허가를 받아야 한다. 

인수봉에 대한 설명이 적힌 안내문이다.인수산장을 지나서 올라가다 보면 있다.

백운대를 올라가다 바라본 만경봉의 모습니다. 

봉우리 가운데가 갈라셔서 V 자 형태로 보인다. ^^ 조금 특이하다. 

백운대를 오르는 중간에 있는 안내문이다. 백운대와 인수봉의 모습이 찍혀 있다. 

백운대를 오르다 바라본 인수봉

역시나 암벽을 오르는 사람들이 많이 보인다. 

만경대 오른쪽 뒤로 보이는 봉우리가 노적봉.

우리가 가려는 길은 두 봉우리 사이로 길이 나 있다. 

백운대 오르는 길에서 바라본 서울시 전경이다. 스모그 같은게 많이 끼여서 잘 안보인다. ^^

백운대 오르는 중간에 사람들이 많이 쉬는 곳이 있는 데, 그곳에 있는 특이한 바위.. 

그곳에서 바라본 노적봉.

노적봉입구쪽으로 향하던 길에서 바라본 백운대.

만경대 일원 암릉길에 대한 안내문.. 만경대와 용암봉이 이어져서 길게 암릉길이 만들어져 있다. 

용암문 앞에 있는 이정표와 안내문

용암문

용암문을 지나 도선사로 향하는 내리막길

이 길은 개인적으로 추천하고 싶다. 

용암문에서 백운대까지 구간이 조금 험하긴 하지만, 도선사 주차장에서 출발하여 도선사로 돌아오는 코스로는 괜찮아 보인다. 

오후 늦은 시간이라 그런지 사람도 별로 없다. 늦가을 낙엽진 길이 아주 운치있다. ^^

도선사에서 저녁을 먹어 볼까 했는데.. 늦었다. 

공양 시간이 원래 6시까지 였는데, 동절기라 그런지 5시까지로 바뀌었다고 한다. ㅠㅠ

새롭게 안 사실은 오전 9시부터 공양을 한다고 하는데.. 계산해 보면, 하루 세끼를 모두 주는 셈이다. 

물론, 아침과 점심, 점심과 저녁 사이에 1-2시간 정도의 텀은 있다고 한다. 

도선사 주차장에서 깔닥고개 하루재를 올라 인수산장 백운산장 백운대 코스는.. 사람이 정말 많다. ㅠㅠ

쇠파이프로 된 난간이 계속 나오는데, 줄을 서서 올라야 할 정도이다. ㅡㅡ

백운대를 오른 후에, 올라온 길을 다시 내려가는 사람들이 대부분인 듯하다. 

백운대 구경을 하고 내려와, 백운봉 암문(위문)을 지나가면,

북한산성 입구쪽으로 향하는 길과 용암문 쪽으로 가는 길로 갈라지는데.. 대부분 북한산성 입구쪽으로 향한다. 

용암문쪽으로 향하는 길은 만경봉과 노적봉 사이를 지나 용암문까지 이어지는 길인데..

조금 험하긴 하나, 백운대를 갔다온 사람이라면 그리 어렵게 느껴지지는 않는다. ^^

용암문에서 도선사로 내려오는 길은, 경사가 좀 있기는 하지만, 낙엽이 쌓여 있는 길이 아주 운치있다. 

도선사 - 용암문 코스는 추천이다. ^^

부천시, 역곡 임꺽정로 간판정비 완료

에너지 절감, 원도심 활력증진, 도시 이미지 개선효과 기대

부천시가 역곡역 남부 ‘임꺽정로’의 간판 정비 사업을 완료했다고 24일 밝혔다.

이번 사업은 도시균형발전을 위한 원도심 활력증진 사업의 일환으로, 사업비 1억 2천만 원을 들여 역곡역 남부 먹자골목 일원 140m(건물 13개동, 33개 업소)의 간판을 정비했다. 시는 이번 사업을 통해 에너지 절감, 원도심 활력증진, 도시 이미지 개선 등의 효과를 기대하고 있다.

사업 추진에 앞서 주민의견 반영을 위해 주민협의체와 자문단을 구성하고 여러 차례 설명회를 거쳤다. 이후 임꺽정로 일원을 ‘옥외광고물 등 정비시범구역’으로 지정하고 협상에 의한 제안공모 방식으로 사업자를 선정, 사업을 추진했다.

토속음식점이 많이 자리한 거리 특성을 고려해 점포 간판에 지역적 특성과 개별 점포들의 상징성을 반영, 생동감 있는 테마거리 조성에 주안점을 두었다.

특히 ‘임꺽정로’의 특색을 나타내고자 만화가 이두호 화백의 재능기부를 통해 만화 ‘임꺽정’의 내용이 옴니버스 형식으로 연결되는 간판 디자인을 기획했다. 임꺽정로의 각 구간별로 1부 백정의 아들 임꺽정, 2부 구공스님의 만남, 3부 활의명수 장학봉, 4부 돌발매질 조금맹, 5부 모사꾼 서린의 배신 등 테마를 설정해 방문객들의 재미를 더했다.

박종구 부천시 도시디자인과장은 “간판은 상호를 알리는 기능뿐 아니라 거리의 아름다움을 담아내는 표현수단”이라며 “간판정비 사업을 통해 문화도시 부천의 이미지를 높이고 지역상권 활성화에 도움이 될 것으로 기대한다”고 밝혔다.

* 출처 : http://www.newsbucheon.net/news/articleView.html?idxno=4570

[세상살이] - 경기도 부천시 역곡 임꺽정로가 이렇게 변합니다.

[세상살이] - 경기도 부천시 원미구 역곡동 임꺽정로