셈틀누리

게시일: 2015. 1. 12.

TIVOLI TVCF 전격 공개! 

다른 것은 전부 시시해져 버렸다.

티볼리를 본 순간부터.

첫차부터 엣지있게

My 1 st SUV TIVOLI

“고층건물 수평진동을 제어, 감소하는 기술” 등 개발

- ‘이달의 신기술’ 로 4건을 지정

국토교통부(장관 서승환)는 새로 개발된 고층건물의 수평진동 제어기술 등 4건을 ’이달의 건설신기술‘로 지정(제750호~제753호)하였다고 밝혔다. 

제753호 신기술(“구조물의 풍하중에 의한 수평진동 제어를 위하여 이동 변위를 감소시킬 수 있는 능동질량감쇠기 기술”)은 국내 최초로 개발한 고층건물의 수평진동을 제어할 수 있는 기술로, 제진장치의 에너지 흡수방법을 이용하여 건물의 진동에너지를 줄임으로써 건물의 연직진동과 바람에 의한 수평진동을 동시에 제어할 수 있도록 개발되었다. 

이 신기술은 국토교통부 R&D 연구성과로서 2011년 진동사고가 발생한 서울 테크노마트에 이 제진장치를 적용하여 진동의 문제를 해결한 바 있다. 

제750호 신기술(“이산화탄소와 염소이온 고정 고알칼리 유기계 방청제, 방청표면피복재 및 방청단면복구재를 사용한 철근콘크리트구조물 보수공법(BNB 공법)”)은 철근콘크리트 구조물은 대기중의 이산화탄소와 염화물이온에 의한 열화현상으로 인해 철근 부식이 많이 발생되고 있으나, 콘크리트의 알칼리 회복이 우수한 방청제를 콘크리트 표면에 도포하므로써 이러한 문제를 해결한 보수공법이다. 

기존기술대비 47%~60%의 유지관리비 절감 효과가 있으며 중금속 검출시험에서도 안전성이 입증되어, 20년 이상의 노후아파트의 보수에 본 신기술이 크게 기여할 것으로 보인다. 

제751호 신기술(“보강리브와 헌치 및 파형철선 전단연결재를 이용한 교량용 프리캐스트 콘크리트 바닥판 공법”)은 교량용 프리캐스트 콘크리트 바닥판 하부에 일체형 헌치와 보강리브를 설치하여 다양한 거더형식과 거더사이의 간격에 대한 적용성을 증대시킨 기술이다. 

거더의 높이차에 의한 시공상 어려움 및 처짐·균열 발생 등의 단점을 보완하므로써, 기존 공법에 비해 바닥판의 유지관리비용을 10%이상 절감할 수 있어 향후 다양한 교량에 적용될 것으로 기대된다. 

제752호 신기술(“현장조립식 강재 반력대 및 강선 비부착 기법을 적용한 단부형고 증대형 PSC I형 거더 제작공법”)은 PSC I형 거더의 프리텐션 방식*에서 강선(긴장재)의 단면 응력 조절이 용이하지 못하고 거더 단부 상단에서 균열이 발생하는 문제가 있었으나 단부의 거더높이를 증대시킴으로써 이 문제를 해결한 거더 제작기술이다. 

* 프리텐션 방식 : 반력대를 이용하여 미리 강연선을 긴장한 후 큰크리트를 타설하고, 콘크리트가 경화된 후 프리스트레싱을 도입 

이 신기술은 현장조립이 가능한 이동식 반력대를 사용하여 자본이 부족하고 운반로의 확보가 어려운 동남아나 아프리카 등 해외에도 수출이 가능할 것으로 기대된다. 

금번 지정된 신기술에 대한 자세한 기술내용은 국토교통과학기술진흥원 신기술 정보마당 홈페이지(http://ct.kaia.re.kr)에서 확인할 수 있다.

* 출처 : 국토교통부 보도자료

해남과 진도사이의 울돌목. 이곳이 명량대첩 전적지이다.

** 출처 : http://rhfvm011.blog.me/220238555024

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추가 내용

아쉽게도 배터리가 문제가 있는 상태는 아니라고 한다. ^^

[팩트체크] 자동차 배터리 방전 해결 '꿀팁'…정말일까?

누구나 스스로에게 못마땅한 부분이 있습니다. 그 때문에 의욕도 없어지고, 용기를 잃을 때가 많습니다. 그러지 말아야지 하면서도 우리 스스로를 괴롭히는 나만의 열등감, 이것을 우리는 어떻게 해야할까요? 자타가 공인하는 열등감 극복 전문가^^, 기생충박사 서민 교수가 실제 자기 스토리를 통해 그 물음에 답합니다.

Q. 제 자신이 못마땅할 때가 많습니다. 이런 열등감을 어떻게 극복할 수 있을까요?

남의 말에 상처를 잘 받는 다면 불필요한 감정낭비가 많이 됩니다. 상처를 생각하느라 정작 중요한 일에 집중하기도 어려워지고요. 그렇게 상처를 쉽게 받는다는 건 힘들기도 하지만 불필요한 일입니다. 그래서 더 이상 상처에 휘둘리지 않기 원하는 사람에겐 절실한 물음입니다.

Q. 남의 말에 상처를 잘 받습니다.ㅠㅠ 마음도 근육처럼 단단해 질 수 있을까요?

지금 당장 '돈이 없어 불행하다고 느끼는' 사람들은 어떻게 하면 더 행복해질 수 있을까요? 서천석 박사가 제안하는 현실적이고도 따뜻한 해법을 공유합니다. 

보증 제도를 아예 없애 버리던가 해야지.. 서면으로 체결해야 효력이 발생하도록 바꾸었다고???

그럼 지금까지 서면으로 작성을 안했다는 말인가?? 헐~

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여행자와 보증인 보호를 위해 민법이 바뀝니다.

○ 법무부가 ‘국민이 행복한 법령정비사업’의 하나로 추진 중인 여행자 보호 및 보증제도 개선을 위한 「민법」 일부 개정안이 ‘15. 1. 12. 국회 본회의를 통과하였다.

※ 공포일로부터 1년 경과 후 시행

○ 개정 법률안은

① 민법에 여행계약 절(節)을 신설(제3편 제2장 제9절의2)하여 여행자에게 여행 개시 전에 사전해제권을 부여하는 한편, 여행에 하자가 있는 경우 시정, 대금감액, 손해배상 등을 청구할 수 있도록 하고,

- 민법에 반하여 여행자에게 불리한 계약은 효력을 상실토록 하였다.

② 경솔하게 보증계약을 체결하는 것을 막기 위해모든 보증계약은 서면으로 체결하여야 효력이 발생하도록 하고, 채권자가 보증계약을 체결․갱신할 때에는 그가 알고 있는 채무자의 신용정보 및 연체상태를 보증인에게 알리도록 정보제공 및 통지 의무를 부과하였다.

- 이러한 의무를 위반하여 보증인에게 손해를 입힌 경우에는 보증채무를 감경하거나 면제할 수 있도록 하였다.

○ 위 민법 개정안은 1984년 구분지상권 신설 등 민법 재산편에 대한 일부 개정 이후 31년만의 민법 재산편에 대한 주요 개정이다.

- 1960년 민법 시행 이후 재산편 분야에서 최초로 ① 새로운 계약 형태로서 법적 규율 필요성이 요청되던 ‘여행계약’을 15번째 전형계약으로 신설하고, ② 지속적으로 폐해가 지적되던 보증제도를 개선하는 등 사회 변화를 반영했다는데 큰 의의가 있다.

○ 개정 법률안이 시행되면, 여행자들이 보다 안심하고 여행할 수 있는 환경이 조성되고, 경솔한 보증계약으로 인한 보증인의 피해를 방지할 수 있을 것으로 기대된다.

** 출처 : 정책브리핑 보도자료

공정위, 국내 결혼 중개 표준약관 개정

계약 해지 시 환급기준 구체화

ㅇ공정거래위원회는 국내 결혼 중개 계약을 해지할 때 환급 기준을 구체화하는 등 ‘국내 결혼 중개 표준약관’ 을 개정했다.

ㅇ먼저 ‘결혼중개업의 관리에 관한 법률’ 제정에 따라 ‘국내 결혼 중개 표준약관’ 으로 명칭을 변경했다.

ㅇ일정한 기간동안 만남을 제공하는 계약이 고객의 책임으로 해지될 경우 회원 가입비의 80% 금액에 잔여 계약 기간 비율(일할 기준)을 곱한 금액을 환급하도록 개정했다.

ㅇ또한 회사 책임으로 계약이 해지된 경우 가입비만 환급하던 조항을 만남 이전에는 가입비에 가입비의 20%를 합한 금액을, 1회 만남 이후에는 잔여 금액에 가입비의 20%를 합한 금액을 환급하도록 개정했다.

ㅇ고객이 계약 내용을 쉽게 이해할 수 있도록 가입비, 만남 총 횟수, 계약 기간, 환급 기준 등 계약의 주요 내용을 규정한 표준계약서도 마련했다.

ㅇ공정위는 개정 국내 결혼 중개 표준약관을 홈페이지에 게시하고, 결혼정보회사 협의회를 통하여 국내 결혼 중개 사업자가 개정 표준약관을 사용하도록 권장했다.

ㅇ이번 국내 결혼 중개 표준약관 개정으로 공정하고 투명한 계약 관행을 형성하고, 계약 해지와 관련한 가입비 환급 관련 분쟁 등을 합리적으로 해결할 수 있는 계기가 될 것으로 기대된다.

** 출처 : 정책브리핑 보도자료

’14년 자동차산업 주요 실적

- 수출액 사상 최대치 기록 -

 < ‘14년 실적 >

□ 산업통상자원부는 ‘14년 자동차산업 실적을 잠정 집계한 결과 생산 0.1%, 국내 판매 7.6% 증가, 수출액 0.6% 증가했다고 밝혔다.

□ (생산) ‘14년 생산은 하반기 주요업체의 부분파업에 따른 생산차질이 있었으나, 내수판매 증가로 전년대비 0.1% 증가했다.

* 생산추이(만대, 전년비) : (‘11)465.7(9.0%)→(’12)456.2(-2.0%)→(’13)452.1(-0.9%)→(‘14)452.3(0.1%)

□ (수출) ‘14년 완성차 수출금액은 RV의 수출비중 증가 등에 따른 평균 수출가격* 상승으로 전년대비 0.6% 증가한 489억불로 사상 최고 수출액을 달성했다.

- 다만, 지엠(GM)쉐보레 브랜드 서유럽 철수에 따른 한국지엠의 수출급감했다. 동유럽 및 중남미 등 일부시장 침체 등으로 지난해와 비교해 수출 대수가 0.9% 감소했다.

* 완성차 평균 수출가격: (’10)12,119달러→(‘12)13,760달러→(’14.12)14,925달러

* 수출액 추이: (’11) 453억불→(‘12)472억불→(’13)486억불→(‘14잠정) 489억불