셈틀누리

게시일: 2016. 9. 30.

우리 처음 만났을 때 기억나?

내가 막… 처음뵙겠습니다. 한잔 받으세요…

당연히 첫 잔은 완샷이겠죠? 

반 샷 안돼요~ 반 샷 안돼요~

우리 이 모습처럼 쭉~ 가는거다!

처음느낌 그대로

부드러운 소주, 처음처럼

게시일: 2016. 9. 30.

언제적 사진이야?

옛날엔 파릇파릇 했네~

난 하나도 안 변했거든?

우리 변함없이 쭉~ 가는거다!

처음느낌 그대로

부드러운 소주, 처음처럼

수원 광교저수지 옆 도로에 있는 표지판이다.

도로를 입양한다? 관리 및 청소를 맡기는 건가? 

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도로입양

Adopt-a-Roadway

입양구간 : 1.04km (경기대 입구에서 문암골 입구까지)

단체명 : 연무동 통장협의회

깨끗하고 청결한 환경도시 수원

세계속의 경기도 장안구

* 참고

http://www.swcf.or.kr/?p=65

수원화성을 성곽을 따라 가다 보면, 

장안문 근처에 아래와 같은 안내문이 있다. 

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검 표 중

수원화성 관람은 유료입니다. 

관람권을 제시해 주시기 바랍니다. 

그렇다! 수원화성 관람은 유료였던 것이었다.~~

일반권 : 개인 1,000원 , 단체 700원 (단체적용 20인이상)

할인 : 군인 및 청소년, 어린이

통합권 : 수원화성, 화성행궁, 수원박물관, 수원화성박물관

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그런데, 6시 이후에는 받지 않는다고 한다. ^^

ㅁ 전기 충전 관련 용어

电量显示(전량현시 - 번개 전, 헤아릴 량, 나타날 현, 보일 시) : 전기량 표시

蓝光(남광 - 쪽 람, 빛 광) : 파란색 빛

状态(상태 - 형상 상, 모습 태) : 상태

常亮(상량 - 항상 상, 밝을 량) : 항상 빛이 들어옴

慢闪(만섬 - 느릴 만, 빛날 섬) : 느리게 반짝임

快闪(쾌섬 - 쾌할 쾌, 빛날 섬) : 빠르게 반짝임

태양광으로 전기요금 차감에 활용할 수 있는 규모가

기존 50kW 에서 개선 1,000kW 로 20배가 증가한다. 

이제 집에서 태양광을 좀 사용할 만 해 지는 건가? 

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◇ 전기요금을 절감 받을 수 있는 태양광 용량 1,000kW까지 확대

1. 전기요금 상계용량 확대

□ 10.1일부터 자가용 태양광에서 생산된 전력을 다 사용하지 못하고 남는 경우, 전기요금 차감에 활용할 수 있는 전기요금 상계 대상 태양광 규모가 1,000kW로 확대

* 소규모 신·재생에너지발전전력 등의 거래에 관한 지침 개정(9.19 관보게재)

* 상계용량 확대: (기존) 50kW → (개선) 1,000kW

□ 산업부가 지난 7월 발표한 에너지신산업 종합대책 중 하나로 그간 주로 주택·소규모 상가에서만 허용되던 전기요금 상계 범위를 대형빌딩·공장 등 전력사용량이 많은 대형 수용가로 확대 

* 1,000kW 태양광 설치시 필요 공간 : 15,000m2 (약 축구장 2개, 1kW 설치시 15m2)

* 건물 등에 50kW 이상의 태양광 설비를 설치한 전기소비자 : 2,484호

2. 전기요금 상계효과

□ 앞으로는 대형빌딩, 병원, 학교 등 모든 건물에서도 태양광 발전설비를 설치할 경우 버려지는 전기 없이 생산한 모든 전력으로 전기요금 절감이 가능

* 상계제도 취지 : 전기요금 절감효과 극대화, 전력거래 간소화, 신재생에너지 확산

* 상계제도 경과 : (‘05) 3kW 이하만 적용 → (’12) 10kW로 확대 → (’16.2) 50kW로 확대

* 연도별 현황(호) : (‘13) 65,243 → (‘14) 96,140→ (‘15) 139,998 → (‘16.8월) 180,014

< 전기요금 상계효과 >

⇒ 전기요금 부과 : 

(상계前) 한전에서 받는 전력량(Ⓒ)

(상계後) 한전에서 받는 전력량(Ⓒ) - 남는 전력량(Ⓐ)

□ 전기요금 절감을 위해 전기소비자가 직접 설치하는 자가용 태양광의 규모가 확대되어 신재생에너지 확산과 제로에너지빌딩 증가에 기여

* G주식회사(75kW), W초등학교(128kW), E제로하우스(272kW), K빌딩(728.9kW)

3. 전기요금 상계 신청 및 정산

□ (신청) 태양광을 설치하여 전기요금 차감에 활용하고자 하는 전기소비자는 태양광을 설치하기 전에 한전에 전기요금 상계를 신청하고 전력망 연결 등 기술적 검토 거쳐 전기요금 상계를 시작

* 전기요금 상계 신청 → 기술검토(한전) → 태양광 설치 → 상계계약 체결

* 남는 전력이 많아 송·배전망에 접속하는 시설보강이 필요한 경우 송·배전망 접속 비용 부과(송·배전용 전기설비 이용규정)

□ (정산) 매월 전기소비자가 받는 고지서에는 한전에서 받는 전력량에서 태양광 생산전력 중 사용하고 남은 전력량만큼 차감된 전기요금이 자동으로 계산되어 청구

* 주택 등 저압 전기사용자 : 월단위로 한전에서 받은 전력량 – 남는 전력량 

* 계시별요금제 전기사용자 : 최대·중간·경부하 시간대별로 한전에서 받은 전력량에서 사용하고 남는 전력량 차감

** 출처 : 산업통상자원부 보도자료

전국번호판 제도가 시행되면서,

등록번호의 경우의수가 줄어든 모양이다. 

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자동차 번호판 용량 확대방안 토론회 개최

□ 국토교통부(장관 강호인)는 자가용 승용자동차의 등록번호 부족이 예상됨에 따라 추가적인 번호용량 확보방안에 대한 논의를 위해 9월 30일(금) 오전 10:00 해외건설협회 회의실에서 관계전문가 및 지자체 등을 대상으로 토론회를 개최하였다.

□ 이번 토론회에서는 교통연구원 모창환 연구위원의 발제를 청취후, 박용훈 교통문화운동본부 대표의 사회로 김동규 서울대 교수,   임기상 자동차시민연합 대표 등 관계 전문가와 공무원들의 토론이 이어졌다.

□ 최근 승용차 등록대수 증가로 인한 등록번호판 용량부족현상이 나타나게 된 배경 및 現 실태를 정확히 진단하고 용량 확보방안 등에 대해 토론한 결과, 

ㅇ 2004년도에 지역감정 완화 취지에 따른 지역번호판의 폐지로 확보가능한 번호용량이 이전보다 10분의 1수준으로 대폭 축소되었고,  경찰단속카메라의 인식가능성을 고려한 한글용도기호의 제한적 사용(자음+모음 조합 32개에 한정)으로 번호판 공급가능량은 총 21백만대인 상황에서 매년 약 154만(‘15년 기준)대의 자가용 승용차 신규등록수요를 감당하기 쉽지 않았던 것으로 확인되었다. 

□  등록번호의 용량을 늘리기 위해서는 한글기호를 확대하는 것이 국민의 수용성 측면에서 가장 바람직하나, 무인단속카메라를 운영 중인 경찰청에 따르면 한글기호 추가를 위해서는 추가대상 확정후 1~2년의 기간과 20억원 이상의 업그레이드 비용이 소요되므로 시급한 대응을 위해서는 旣사용번호 활용이 불가피하다는데 의견을 모았다.

ㅇ 이미 휴대전화, 화물차 등 사업용 자동차는 旣사용번호를 활용하고 있지만 비사업용 자동차에 적용하는 경우 도난된 번호판 등 향후에 분쟁이 예상되는 번호는 배제해야 한다는 점, 번호판 영치 등 행정처분시 자동차 등록번호의 활용도가 높은 지자체나 경찰 등 업무수행시 각별한 유의가 필요하다는 점을 고려하여 세심한 준비가 필요하다는 의견들이 제시되었다.

ㅇ 또한, 중장기적으로는 한글기호 추가 대안(카, 커, 코 등), 한글문자 2개 확대방안(○○가나○○○○) 및 해외사례 등을 종합적으로 검토하여 통일시대에 대비한 반영구적 자동차 번호판 체계 구축이 논의되어야 한다는 의견이 제안되었다. 

□ 국토교통부는 토론회 결과를 바탕으로, 10월중에 旣사용번호 활용을 위한 매뉴얼을 최종적으로 보완하고 지자체 차량등록 담당자를 대상으로 교육을 실시하여 신규번호 소진이후에도 신규등록이 차질없이 이루어지도록 할 계획이다.

ㅇ 한편, 旣사용번호 용량은 한계가 있는 만큼 국토교통부는 자동차 번호판 용량문제를 근원적으로 해소하고 시대변화에 맞춰 새로운 번호판 체계를 검토하고자 연구용역을 9월중순에 공고하였다고   밝혔다.

** 출처 : 국토교통부 보도자료

서해 5도 연평도, 어장 확대·조업시간 연장한다

- 어장 확장(801㎢→815), 조업시간 확대(주간→일출 30분 전~일몰 후 1시간) - 

서해5도 연평도 어장이 확장되고 조업시간은 연장된다.

해양수산부(장관 김영석)는 중국어선의 불법조업 등으로 어려움을 겪는 연평도 어업인들의 소득 증대를 도모하기 위하여 연평도 어장을 14㎢ 확장한다. 또한, 일부 해역의 경우 꽃게 주 조업철인 4∼5월과 10∼11월에는 일출 30분전부터 일몰 후 1시간까지 연장한다.

연평도 어장은 1969년 2월 처음 280㎢ 규모로 설정된 후 6차례에 걸쳐 확장되었다. 그러나 남북 접경수역의 안보적 특수성으로 인하여 지난 50여 년간 주간에만 한정적으로 조업을 할 수 있었다.

이러한 악조건 속에서도 꽃게잡이 어선 34척이 매년 꽃게 1,000톤 이상을 어획하고 있다. 특히, 지난해에는 동 지역 꽃게 생산량이 국내 총생산량의 7%를 차지하였다.

* ('15년) 국내 꽃게 생산량 : 16,374톤, 연평어장 꽃게 생산량 : 1,200톤

이번 연평도 어장 확장과 조업시간 연장은 지난 해양수산부가 7월 11일 발표한 ‘중국어선 불법조업 대책 및 서해 5도 어업인 지원방안’의 후속조치 일환으로서, 국방부 등 관계부처 협의 및 9월 한 달간 시범 운영을 거쳐 10월 1일부터 시행*한다.

* 「어선안전조업규정」제5조제1항 및 제2항 개정

임영훈 해양수산부 지도교섭과장은 “이번 어장 확장 등을 포함하여 앞으로도 중국어선의 서해 북방한계선(NLL) 이북수역에서의 대규모 조업으로 어려움을 겪고 있는 우리 어업인에게 도움이 될 수 있는 방안을 모색해 나가겠다.”라고 밝혔다. 

참고. 어장확장 및 조업시간 연장 위치도

1. 어장확장 : 약 14㎢(가로 7㎞, 세로 3.9㎞)

ㅇ (현행) 801㎢  → (조정) 815㎢

2. 조업시간 연장

ㅇ (현행) 주간조업 허용

ㅇ (조정) 기간 : 4~5월, 10~11월중에 일출 30분前~일몰 後 1시간까지

            대상 : 연안자망어선(새우·멸치 잡이用)

** 출처 : 해양수산부 보도자료

안산ㆍ시흥~여의도 신안산선 민간사업자 공모 착수

- 10월 중 시설사업기본계획(RFP) 고시 후 사업설명회 개최

- 2023년 개통하면 안산ㆍ시흥에서 여의도까지 20∼30분대

□ 경기도 안산ㆍ시흥에서 서울 여의도를 20∼30분 대로 연결하는  신안산선 민간투자사업이 본격 추진된다.

【 신안산선 사업개요 】

◈ (사업구간) 안산ㆍ시흥∼광명∼여의도(43.6㎞) 

* 여의도～서울역 구간은 주변여건 등을 고려하여 ‘18년경 타당성검토 계획

◈ (추정사업비) 3조 3,895억 원 (’13년 말 불변가격) 

◈ (사업기간) 공사기간 : 착공(‘17말 또는 ’18上) 후 60개월운영기간 : 운영 개시일(’23년)로부터 40년

□ 국토교통부(장관 강호인)는「신안산선 복선전철 민간투자사업 지정 및 시설사업기본계획(안)」이 9월 30일 기획재정부 민간투자사업심의위원회 심의를 통과함에 따라, 10월 중 민간사업자 공모를 실시한다고 밝혔다. 

ㅇ 시설사업기본계획 고시를 시작으로 사업설명회*, 1단계 사전적격심사(PQ) 및 2단계 사업계획서 평가를 거쳐, 내년 초 우선협상대상자를 선정할 예정이다.

* 국토교통부(철도사업)ㆍ지자체(부대사업) 공동 개최(세부일정은 고시문 참조)

ㅇ 이후 협상과 설계를 병행 추진하여 착공시기를 최대한 앞당기고, 2023년 개통한다는 계획이다.

□ 신안산선이 개통되면 안산ㆍ시흥에서 여의도까지 이동시간이 기존 1시간 30분에서 20∼30분 대로 대폭 줄어들 전망이다.

ㅇ 특히 이번에 급행 서비스를 도입하기로 결정한 바 있어, 이를 이용하면 서울 도심까지 20분 대 이동이 가능해져 이 지역에 거주하는 직장인들의 장거리 통근시간을 획기적으로 단축할 것으로 기대된다. 

□ 국토교통부 관계자는 “신안산선은 사업비만 3조 원이 넘는 역대 최대규모의 민자사업으로, 지난해 새롭게 도입된 위험분담형 (BTO-rs : 민간과 정부가 사업위험을 분담) 방식을 최초로 적용한다” 면서, 

ㅇ “협상과정에서 우선협상대상자의 제안내용을 면밀히 검토하여 운임과 정부 재정지원 규모 등이 합리적인 수준에서 결정될 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다. 

□ 10월 중 고시 예정인 시설사업기본계획의 세부내용은 국토교통부 ( www.molit.go.kr ), 한국개발연구원 공공투자관리센터( www.kdi.re.kr ) 홈페이지 등에서 확인할 수 있다.

참고. 신안산선 노선도

* 장래역은 지자체 개발계획 등 주변여건을 감안하여 민간에서 제안하면 관계법령에 따라 검토

** 출처 : 국토교통부 보도자료