셈틀누리

무슨 말인지 몰라도 그림만 보고도 무슨 내용인지 알수 있는 그림 ^^

* 출처 : http://www.slrclub.com/bbs/vx2.php?id=free&no=33474402

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개그는 개그일뿐 따라하지 말자. ^^

지금은 상황이 많이 달라지긴 했지만, 예전에 인터넷을 하다 보면,

MS 윈도 XP 의 배경화면 만큼이나 친숙한 화면에서, 절반 가량을 차지하고 있는 사진 한장.. 

404 not found girl, the Parked Domain Girl, the Expired Domain Girl 등으로 불리우며 유명세를 떨쳤던 여인.. ^^

요즘의 Warning 화면 만큼이나 자주 보았던 화면이다. 

지금은 좀 보기가 힘들어졌지만, 가끔 그립긴 하다. ^^

* 출처 : http://waterlotus.egloos.com/3333279

원래 땅 주인이 빌딩을 새로 지을라고 했는데, 도시계획에 따른 고속도로가 예정되어 버린 것이다. 

땅주인과 고속도로공단과 협상하여 고속도로가 관통하는 건물을 짓게 된다. ^^

어느 하나가 먼저 지어진 것이 아니고, 처음부터 계획되어 지어진 것이라고 한다. ㅎ

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게이트 타워 빌딩(Gate Tower Building)은, 오사카 시 후쿠시마 구에 있는 지상 16층 사무용 건물이다. 한신 고속도로가 이 건물을 관통하고 있는 것이 특징. "벌집", "떠들썩한 장소"를 뜻하는 "비하이브"(beehive)라는 별칭을 가지고 있다.

원형 구조의 이 건물의 바닥의 평면 계획으로 더블 코어 형식이 채용되었다. 이 빌딩의 5~7층에는 구분 지상권의 설정으로 한신 고속도로 11호 이케다 선 우메다 출구(이케다 방면쪽에서 내리는 경우)가 관통하고 있는데, 5~7층은 한신 고속도로가 세입자로 들어간 형태다.

엘리베이터는 4층 다음은 8층에서 서기 때문에 5~7 층에는 내릴 수 없다. 5~7층의 고속도로 이외의 부분은 계단, 엘리베이터 등이 있다. 고속도로는 건물에 붙어있지 않고, 완전히 떨어져 있어, 건물을 해체해도 고속도로가 무너지지는 않는다(건물의 바로 옆에 교각이 있음). 건물에 붙어 있지 않고, 또, 관통 부분은 방음벽으로 덮여 있어 건물 안에서 소음, 진동 등은 느낄 수 없다. 옥상에는 헬리포트가 있다.

고속도로가 관통하는 이유

토지 소유권자는 메이지 시대 초기부터 이 장소에서 연료업 등을 꾸려 나가고 있었지만, 사옥이 노후화되어 1983년에 개축하기로 했다. 그러나 도시 계획에 의해서 고속도로가 지나게 되어 있었기 때문에 건축 허가가 나오지 않았다. 소유권자측에서는 양보할 수 없었기 때문에 당시 한신 고속도로공단과 약 5년간에 걸쳐 교섭해 건물에 고속도로가 통하는 것으로 마무리지었다.

이 사례와 같이 고속도로 등을 통하는 경우에 용지 매수가 필요하지만, 지권자 측에도 사정이 있기 때문에 반드시 용지 매수가 성공한다고 할 수 없고 문제가 되는 것이 많다.

이 때문에 1989년 도로법, 도시 계획법, 도시 재개발법, 건축 기준법을 일부 개정, 도로와 건축물 등의 일체적 정비를 인정한 입체 도로 제도가 제정되어 고속도로가 관통하는 빌딩을 짓게 되었다. 게이트 타워 빌딩은 일본에서 처음으로 입체 도로 제도를 이용한 건물이다. 그러나 지하에 도로, 지상에 건물을 배치하는 것이 일반적이고, 도로 부분이 빌딩을 관통하는 것은 지극히 드물다.

* 출처 : 위키백과  http://ko.wikipedia.org/wiki/게이트_타워_빌딩

생방송 중 MC 뒷편으로 지나가는 연기자. ^^

무한도전이 트위터를 통해, 토토가 뒷풀이 사진으로 보이는 단체사진을 공개했다.

90년대로 돌아갈 수 있는 마지막 기회!

‘토.토.가’ 타임머신- 그 끝나지 않은 이야기!

흥겨운 밤! 뜨거운 밤! 찬란한 밤!

별들의 향연 Back To 90s~♬

‘토.토.가’ 토요일 저녁 6시 15분 방송 

신설동 유령역을 아시나요? 

게시일: 2012. 11. 13.

지하철 설계 역사의 부침 속에서 폐공간이 된 신설동 역 지하 숨겨진 역을 가다.

서울 지하철 2호선 신설동역 지하에는 또다른 역이 있다. 대부분의 사람들은 역이 있다는 사실조차 모른다. 일반인의 출입이 금지돼 철도마니아 사이에 유령역으로 알려져 있을 뿐이다. 지난 7일 서울메트로 쪽 협조를 얻어 유령역을 탐사했다.

성수역에서 갈라져나온 2호선 전동차가 도착하는 플랫폼. 지상으로 통하는 계단과 엘리베이터 사이 좁은 공간으로 들어가니 보라색 여닫이 철문이 보인다. 문에는 통상적인 용도 표식이 없다. 잠긴 문을 열자 계단이 뚝 떨어지고 멀리 형광등 불빛이 희미하다. 오랫동안 고였던 지하의 공기가 훅 밀려온다. 조심스럽게 한발 한발 내려가자 금단의 공간이 모습을 드러냈다.

뻥 뚫린 공간에 단선 레일이 깔렸고 창백한 형광등이 일정한 간격으로 켜져 있다. 얼금벌금한 플랫폼에 노란색 안전선이 희미하다. '11-3 신설동역'이란 낡은 표지판 하나가 달랑 붙어 있을 뿐, 폐광에 들어선 느낌이다. 초벌미장한 벽은 먼지가 더께 앉고 곳곳에 지하수가 흘러내리다 말라붙은 흔적이 허옇다. 천장으로 전기선과 통신 케이블이 직선으로 뻗어나간다. 안내하는 역 직원이나 따라가는 기자의 걸음이 무척 힘겁다. 38년 동안 가라앉은 시간을 헤쳐나가기가 어찌 쉽겠는가... 

(중략) 

글/임종업 기자 blitz@hani.co.kr

기사 원문 : http://www.hani.co.kr/arti/specialsection/esc_section/560565.html

기획·취재 : ESC 임종업 기자 / 사진 : 박미향 기자 / 영상 : 박수진 피디

저승사자가 부르면?

61세 회갑(回甲) : 지금 안 계시다고 여쭈어라

70세 고희(古稀) : 아직 이르다고 여쭈어라

77세 희수(喜壽) : 지금부터 노년을 즐긴다고 여쭈어라

80세 산수(傘壽) : 아직 쓸모가 있다고 여쭈어라

88세 미수(米壽) : 쌀밥을 더 먹고 간다고 여쭈어라

90세 졸수(卒壽) : 서둘지 않아도 된다고 여쭈어라

99세 백수(白壽) : 때를 보아 스스로 가겠다고 여쭈어라

- 허소라의 『3초 유머 천국』 中 -

* 출처 : 사랑받새벽편지  

http://www.m-letter.or.kr/lb/mboard.asp?Action=view&strBoardID=0015&return=mail&intSeq=162747

* 이미지출처 : 픽사베이

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개그는 개그일뿐 따라하지 말자. ^^

아웃백 철수 예정 매장 현황이라는 자료다. 

철수예정일(계약만료일)이 나와 있는데, 이미 철수한 매장도 있다고 한다. 

특이한 것은 매장별 보증금 월임대료 관리비 까지 나와 있다. 

프랜차이즈.. 좀 무섭군.. ^^

* 출처 : 클량  http://www.clien.net/cs2/bbs/board.php?bo_table=park&wr_id=34737830

우리나라의 전기 요금 체계는 크게 산업용과 가정용으로 나뉘는데.. 

산업용은 말 그대로 기업에서 사용하는 전기의 요금체계인데 비교적 저렴하다.

가정용은 말 그대로 일반 가정에서 사용하는 전기 요금체계로 산업용에 비해서 단가가 비싸다. 

문제는 이 두 종류의 전기를 만들어 내는 과정, 즉 발전소가 다르지 않다는 데 있다. 

같은 전기를 일반가정에서는 비싸게, 기업들은 싸게 사용한다는 것이다. 

표면적인 이유는 간단하다. 기업 경쟁력.. 

전기사용량의 피크철이 되면 항상 나오는 말, 전기 사용량을 줄이자. 과연 누가 줄이는 게 맞는가?

산업용과 가정용의 전기 사용량의 총량을 보면 금방 답이 나온다. 

산업용으로 사용되는 전기가 우리나라 전체 전기 사용량의 53% 라고 한다. 이는 OECD 평균의 2배에 이르는 양이다.

전기요금이 우리나라보다 2배 이상 비싼 일본 같은 나라에서는, 기업들이 자가발전 시스템을 갖추어 놓고 사용한다. 

하지만 우리나라 기업들은 그럴 필요가 없다. 만들어 쓰는 전기보다, 공급되는 전기가 더 싸기 때문에..

일본의 인터넷 서비스 업체들이 IDC 를 우리나라로 이전을 검토한다는 얘기가 나온 적이 있다. 

지진이나 해일 등 자연재해로부터 장비나 데이타를 안전하게 보호하기 위해서라는 명목이긴 하지만, 속내는 당연히 우리나라보다 2배가 넘게 비싼 산업용 전기요금 때문이었다.