셈틀누리

중국땅이었던 홍콩섬이 영국으로 넘어가게된 전쟁이 아편전쟁이다.

패배한 모든 전쟁이 다 마찬가지 이긴 하지만, 특히, 아편전쟁이 중국 역사에서 별로 좋지 않은 전쟁으로 기록되어 있다.

중국을 비롯한 동양 전체가 서양에 밀린 계기가 되는 전쟁으로 평가받고 있기 때문이다. 

아편 전쟁

아편 전쟁(鴉片戰爭, Opium Wars)은 19세기 중반에 청나라와 영국 사이에서 벌어진 두차례의 전쟁을 말한다.

제1차 아편 전쟁(제1차 중·영전쟁) : 1839년 ~ 1842년

제2차 아편 전쟁(제2차 중·영전쟁) : 1856년 ~ 1860년

두 전쟁에서 청나라가 완패함으로써 중화사상은 뿌리째 흔들리게 되었고, 본격적으로 서세동점(西勢東漸)의 시대가 개막되었다.

제1차 아편 전쟁

1839년에 발발한 제1차 아편 전쟁은 중국의 아편 단속을 빌미로 하여 영국이 일으킨 전쟁이다.

전쟁 발발 당시 영국에 대한 중국의 최대수출품은 차(茶)였고, 영국의 주요수출품은 모직물과 인도산 면화였다. 양국의 무역수지는 중국의 수출초과 상태가 지속되었기 때문에, 영국으로서는 차 수입을 결제할 은(銀)이 부족했다. 이에 따라 영국은 중국에 아편을 수출해 무역적자를 해소하려 하였다.

육체노동에 종사하는 중국의 하층민들 사이에서 아편이 선풍적인 인기를 끌자, 아편에 중독된 중국인들로 인해 '동방의 병든 남자'라는 뜻의 동아병부(東亞病夫)라는 말까지 생겨나게 되었다. 이에 청나라는 임칙서를 내세워 강력한 아편 단속 정책을 펼치고 마약상들을 홍콩으로 쫓아냈다.

영국은 청나라의 아편 단속에 반발하며 '무역항을 확대한다'는 명분을 내세워 제1차 아편 전쟁을 일으켰다. 이 전쟁은 1842년에 영국의 승리로 끝났고, 난징조약이 체결되었다. 난징조약으로 영국은 홍콩섬을 할양받고, 광저우(廣州), 샤먼(廈門), 푸저우(福州), 닝보(寧波), 상하이(上海) 등 다섯 개 항구를 강제적으로 개항시켰다.

제2차 아편 전쟁

1856년 발발한 제2차 아편 전쟁, 일명 애로호 전쟁은 제1차 아편 전쟁 이후 청나라의 개방이 기대에 못 미치자 영국이 프랑스와 함께 청나라를 공격하여 일어난 전쟁이다.

광대한 영토를 가진 청나라는 경제적으로 자급자족적 성격이 강했기 때문에 영국의 무역은 생각만큼 확대되지 못했다. 중국에서 생산되는 면포는 영국의 주력 수출품인 모직물과 인도산 면화에 충분히 경쟁력이 있었다. 게다가 제1차 아편 전쟁으로 광둥을 중심으로 대영(對英) 항쟁이 전개되었다. 이에 영국은 중국인 소유의 영국 해적선 애로호를 빌미로 한 애로호 사건을 일으켰다.

영국은 프랑스와 구성한 연합군으로 광저우를 침략하여 방화와 살인을 저질렀고, 이와 동시에 러시아군도 청나라 영토로 진격했다. 연합군은 톈진을 점령하여 불평등 조약인 톈진 조약을 맺었다. 톈진조약은 청나라가 영국과 프랑스에게 배상금을 지급하고 개항 항구를 확대하며 아편 무역을 합법화하는 등의 내용을 담고 있다. 청나라는 이때 기독교 공인도 약속해야 했다.

영국군과 프랑스군은 텐진조약 체결 후에도 청나라의 후속 조치가 미진하자 진격을 계속해 1859년에 수도 베이징 근처까지 이르렀고, 1860년에는 대천황의 별궁인 원명원을 약탈하였다. 결국 베이징 함락 후 청나라가 영국, 프랑스, 러시아와 베이징 조약을 맺으면서 전쟁은 종결되었다.

광저우 전투 (2차)

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* 이미지 출처 : 픽사베이

화물차 운전자 쉴 곳 "많아지고 다양해진다"

- 운전자·지자체 의견 적극 반영한「휴게시설 확충 종합계획」수립

앞으로 화물차 운전자들을 위한 다양한 형태의 휴게 시설이 크게 늘어날 전망이다. 국토교통부(장관 서승환)는 화물자동차의 안전운행을 위하여 운전자의 근로 여건 개선과 도시 내 주·박차난 해소 방안 등을 담은｢화물차 휴게시설 확충 종합계획(2015～2019)｣을 수립했다고 밝혔다. 

종합계획에 따르면, 화물 운송 경로 및 주요 물류거점에 화물 자동차 휴게소가 확충되고, 도시 내 불법 주·박차에 따른 사고위험을 예방할 수 있도록 공영차고지가 추가로 건설될 계획이다. 

이번 종합계획에서는 이용자인 화물차 운전자의 의견을 적극 수렴하였으며, 실제 건설하여 운영할 지자체의 의견을 토대로 수립함으로써 계획 집행의 실현 가능성을 크게 높였다. 

이에 따라 그동안 운전자들이 지속적으로 건의해 온 공영차고지의 확대에 중점을 두었으며, 화물차 휴게소의 건설뿐만 아니라 기존 고속도로 일반휴게소에 화물차 운전자의 휴게시설을 확충하고 졸음쉼터, 임시 휴게시설 등을 확대해 나가기로 하였다. 

계획의 세부적인 내용은 다음과 같다. 

앞으로 5년(‘15～’19)간 휴게시설은 휴게소 13개소(신규건설 5, 휴게기능 확충 8), 공영차고지 21개소 등 총 34개소를 신규 건설·확충할 계획이다. 

휴게소의 경우 충남지역과 경남지역 국도변 3개소와 서해안 고속도로 2개소 등 5개소를 신규로 건설하고, 고속도로 일반휴게소 8개소에 화물차 운전자를 위한 편의시설(수면실, 샤워실 등)을 확충할 계획이다. 

공영차고지는 21개소를 신규로 건설하고, 기존에 단순차고지로 개발되던 형식에서 벗어나 물류수요유발지역에서는 복합휴게공간으로 개발하는 등 다양한 방식으로 휴게공간을 제공하여 이용자의 편의성을 높일 수 있도록 하였다. 

또한, 임시 휴게시설로서 신설되는 졸음쉼터에 대형 화물차가 잠시 주차할 수 있도록 공간을 확보토록 하고, 일정기간 개발계획이 없는 공공기관의 유휴부지는 간이 또는 임시 휴게시설로 활용하도록 하여 화물운전자의 편의를 도모하였다. 

국토교통부 관계자는 “화물자동차 휴게시설이 확충되면 운전자의 근로 여건 개선 및 졸음운전 방지 등을 통해 안전 운행을 확보하고, 불법 주·박차를 감소시켜 사고위험 및 민원발생을 예방할 수 있을 것으로 기대한다”고 밝혔다.

* 이미지 출처 : 픽사베이

행복주택 입주기준 확정

국토교통부(장관 서승환)는 ｢주택공급에 관한 규칙｣을 개정하여 행복주택 입주자 선정기준을 확정하고 2월27일부터 시행한다고 밝혔다. 

확정된 입주자 선정기준의 주요 내용은 다음과 같다. 

① 계층별 공급비율은 대학생·사회초년생·신혼부부 등 젊은계층이 80%, 취약·노인계층 20%이다. 

- 산업단지에 공급하는 행복주택은 산단근로자에게 80% 공급한다. 

② 공급물량의 50%는 기초단체장이 우선 선정할 수 있다. 

* 기초단체장이 기준 및 절차를 정하면 사업시행자가 이에 맞춰 선발 

- 또한, 지자체나 지방공사가 직접 시행할 경우에는 우선공급 범위가 70%까지 확대된다. 

③ 입주 자격의 세부기준은 다음과 같다.

계층 입주 자격 (모집공고일 기준)

대학생

·인근(연접 시·군 포함) 대학교에 재학 중인 미혼 무주택자 

·본인·부모 합계 소득이 평균 소득*의 100% 이하, 국민임대주택 자산 기준 충족(본인)

사회초년생

·인근 직장에 재직 중인 취업 5년 이내 미혼 무주택자 

·본인 소득이 평균 소득의 80% 이하(세대는 100% 이하), 5년·10년 공공임대주택 자산 기준 충족

신혼부부

·인근 직장에 재직 중인 결혼 5년 이내 무주택세대구성원 

·세대 소득이 평균 소득의 100% 이하(맞벌이시 120% 이하), 5년·10년 공공임대주택 자산 기준 충족

노인계층

·해당 지역(시·군)에 거주하는 65세 이상의 무주택세대구성원 

·세대 소득이 평균 소득의 100% 이하,5년·10년 공공임대주택 자산 기준 충족

취약계층

·해당 지역에 거주하는 주거급여수급 대상자인 무주택세대구성원 

·국민임대주택 자산 기준 충족

산단근로자

·해당 지역에 위치한 산업단지에서 근무하는 무주택세대구성원 

·세대 소득이 평균 소득의 100% 이하(맞벌이시 120% 이하), 5년·10년 공공임대주택 자산 기준 충족

* 도시근로자가구 월평균소득 기준(’14년 100% 461만원, 80% 368, 120% 553) 

④ 대학생·사회초년생·신혼부부 등 젊은계층의 거주기간은 6년이고, 노인·취약계층, 산단근로자는 20년까지 거주할 수 있다. 

* 대학생, 사회초년생이 거주 중 취업·결혼으로 사회초년생, 신혼부부 자격을 갖출 경우에는 최대 10년까지 거주 허용 

위 내용은 지난 7월31일 입법예고한 대로 결정되었으며, 세대주 요건만 아래와 같이 완화되었다. 

‘무주택세대주’ 요건은 ‘무주택세대구성원’으로 변경되었다. 

* 청약자격을 완화하는 내용을 담은 ｢주택공급에 관한 규칙｣ 개정안 공포(12.26) 

특히, 사회초년생은 대학생설명회 등에서 제시된 의견을 반영하여 당초 ‘무주택세대주’에서 ‘무주택자’로 자격을 완화하였다. 

* 무주택세대주 : 주택을 소유하고 있지 않은 세대의 세대주 

* 무주택세대구성원 : 주택을 소유하고 있지 않은 세대의 세대주 및 세대원 

* 무주택자 : 주택을 소유하고 있지 않은 자(세대 내 다른 구성원이 주택을 소유해도 무방) 

개정된 주택공급규칙은 내년도 상반기에 입주자를 모집하는 송파 삼전(LH), 서초 내곡(SH) 등 지구부터 실제로 적용된다.

이미지출처 : 픽사베이

2015년 새해를 맞아, 

다짐을 새롭게 하며, 아래의 시를 되새겨 본다.

답설야중거(踏雪夜中去)  눈 덮힌 들판을 걸어갈 때

불수호란행(不須胡亂行)  함부로 걷지 마라.

금일아행적(今日我行蹟)  오늘 내가 걸어간 발자국은

수작후인정(遂作後人程)  뒷사람의 이정표가 되리니.

* 출처 : 경기도 부천시 시정메모 이메일

한겨울 심설산행을 할 때, 러셀이 생각나게 하는 구절이다. ^^

길을 잘 만들어야 한다. 

== 추가

아래 댓글로 어느분이 남기신 내용이 있어 확인해 보았다. 

서산대사의 글 모음집인 청허당집(淸虛堂集)에는 이 시가 실려 있지 않다고 한다.

지은이는 임연(臨淵) 이양연(李亮淵) 이고, 제목은 야설(野雪) 이라는 설이 더 일반적인 모양이다. 

http://andongkimc.kr/board/rg4_board/view.php?&bbs_code=board01&bd_num=1183

2014 KBS 연기대상 에서 장편 드라마 부문 남자 우수연기상 을 수상한 박영규의 수상소감 영상이다. 

LG가 국문과 영문 전용서체인 ‘LG스마트체’ 개발을 완료하고, 내년 1월부터 로고를 비롯해 제품, 건물 내•외부 사인, 웹페이지 등 홍보 제작물과 명함 등에 전면 적용키로 했다. 

이에 따라 LG 로고는 원형의 심벌은 변경 없이, 전용서체 가운데 ‘L’자와 ‘G’를 적용하고 심벌대비 크기를 확대해 가독성을 높였다. 

‘LG 스마트체’의 특징은 서체의 끝부분과 획 사이 연결부분의 독창성을 가미해 세련미를 더하고, 글자 속 공간을 확대한 것이다.  

또, 손글씨 형태의 감성을 살리는 등 LG 브랜드의 ‘고객 지향적 혁신 이미지’와 ‘차별화된 브랜드 정체성(Identity)’을 높였다. 

또한 서체의 굵기를 한 가지 종류가 아닌 라이트(Light), 레귤러(Regular), 세미 볼드(Semi-Bold), 볼드(Bold) 등 총 네 가지 종류로 제작해 사용 경우 별 활용성을 강화했다. 

이에 따라 전용서체인 LG 스마트체는 제품 및 각종 광고, 홍보 제작물에 적용할 계획이며, 문서와 제품 포장 및 제작물 등은 특성에 따라 다른 서체도 탄력적으로 활용할 수 있도록 했다. 

한편 전용서체가 적용된 LG로고는 여의도 LG트윈타워와 주요 가전 매장의 간판 등 상징성이 높은 곳의 경우 내년 1월부터 전용서체가 적용된 신규 로고로 변경하고, 기존 간판과 사인물, 서식류 등은 노후화와 재고 소진 등에 따른 신규 제작 시 점진적으로 바꿔 나갈 계획이다. 임직원 명함도 새해 신규 제작물부터 적용되어 발급된다.  

LG 관계자는 “신규 전용서체를 통해 LG의 고객 지향적이고 혁신적인 이미지를 보다 효과적으로 전달할 수 있게 됐다”며, “지속적이고 일관성 있는 사용으로 LG의 차별화된 아이덴티티를 강화해 나갈 계획이다”고 밝혔다.

* 출처 : LG  http://www.lg.co.kr/prcenter/newsView.dev?news_id=3867&com_code=01

기존 로고는 딱딱한 느낌이었는데, 새 로고 서체는 뭔가 조금 유해진 느낌?

제 블로그를 방문해 주시는 모든 분들께 새해 인사 드립니다. 

새해 복 많이 받으시고, 올 한해 하시는 일 대박 나시길 바랍니다. ^^

저도 새롭게 한번 다짐해 보려 합니다. 

Happy New Year 2015 from south florida

제가 알고 있는 분이 저에게 보내 주신 건데, 제가 도용을 좀 했습니다. ^^

내년 2015년 3월 중으로 서울 지하철 9호선 2단계 구간이 개통될 예정이다. 

개통되는 구간은 강남구 논현동(차병원앞) - 삼성동 코엑스(COEX) - 잠실 종합운동장 구간이다. 

서울 지하철 9호선 2단계 노선

* 출처 : 내손안에 서울  http://mediahub.seoul.go.kr/archives/833856