셈틀누리

자동으로 해서 걸린 로또 번호라고 하는데..

물론, 확률상으로는 불가능은 아니지만,

그래도 쫌~ 

포샵이겠지?

진짜로 저런 번호가 1등 당첨 한번 나와야 하는데.. 

개그는 개그일 뿐, 오바하지 말자~

어느 오토바이 수리점 정비사와

흉부외과 의사의 이야기

- 당신이 하는 일과 마찬가지인데 왜 나의 월급은 쥐꼬리만하죠?

- 엔진이 돌고 있는 동안 해 보시지.

개그는 개그일 뿐, 따라하지 말자~~

숫자 8들 사이에 있는 숫자 3 찾기..

이런 것들은 비교적 쉬운 편이긴 하다. 

5초 정도 걸린 것 같다. 

아이툴즈가 3.2.1.0 버전으로 업데이트 되었다. 

사진롤에 있는 사진을 여전히 삭제하지는 못한다. 

iOS 가 같이 업데이트가 되어 버려서 그런가? iOS 9.2.1

다운로드 받을 수 있는 곳은 

http://pro.itools.cn/itools3_en

이라고 하는데... ???

아~니.. 그 Maxim 말고.. !!!

개그는 개그일 뿐, 오바하지 말자~~

[2016-01-28] JTBC 뉴스룸 앵커브리핑 '393'

30일부터 수원 광교에서 강남까지 환승 없이‘30분대’ 

- 신분당선 연장선 정자~광교 구간 1월 30일 개통

□ 국토교통부(장관 강호인)는 신분당선 연장선 정자~광교 구간(13.8㎞)이 완공됨에 따라 1월 30일 5시 30분부터 운행에 들어간다고 밝혔다.

ㅇ 이에 앞서, 1월 29일 광교중앙(아주대)역에서 국토교통부장관, 경기도지사 등 정·관계 인사와 지역주민 등 약 500여 명이 참석한 가운데 개통식을 개최한다.

□ 이번 사업은 민간의 제안으로 시작된 수익형 민자사업(BTO)으로, 2011년 2월 착공 후 정해진 공사기간(5년) 내 완료되어 철도사업을 통틀어 최초로 약속한 공기를 준수한 사업이다. 민간자본 7,522억 원 등 총 1조 5,343억 원이 투입되었다.

ㅇ 앞으로, 정자~광교 구간은 경기철도(주)가 2046년까지 30년간 운영하게 되는데, 실제 운영은 강남~정자 구간을 운영하는 네오트랜스(주)가 맡아 함께 운행하게 된다.

□ 신분당선 정자~광교 구간에 들어서는 역은 총 6개이며, 성남시가 재원을 분담하여 뒤늦게 착공한 미금역(정자역～동천역 사이 위치, 분당선 환승 가능)은 현재 공정률 60% 수준으로 ‘17년 말 개통 예정이다.

ㅇ 신분당선은 최고속도 시속 90㎞, 평균속도 시속 51.4㎞로, 광교 중앙역에서 강남까지 31분(광교(경기대)∼강남은 37분 소요)에 접근할 수 있어 기존 분당선이나 버스에 비해 속도와 정시성 측면에서 경쟁력이 있다.

* 버스의 경우 입석이 금지되어 승차 대기시간을 고려하면 출퇴근 소요시간이 증가할 가능성이 있으며, 교통상황에 따라 이동시간 편차가 있음

ㅇ 또한, 광교중앙(아주대)역에는 철도와 광역·시내버스를 지하에서 환승할 수 있는 복합환승센터*가 설치되고, 동천역에는 경부고속도로에서 바로 신분당선을 이용할 수 있는 환승정류장**이 설치되어 이용자의 편의성이 크게 높아질 것으로 기대된다.

* 광교중앙(아주대)역 복합환승센터 (경기도시공사 시행, ’16년 2월 개통 예정)

: 광교신도시 광역교통개선대책의 일환으로 추진되었으며, 철도와 시내교통 수단의 환승 편의를 위해 지하 1층에 버스 환승 승강장 및 대합실 설치(지하 2ㆍ3층은 각각 신분당선 대합실 및 승강장이 위치)

** 동천역 고속도로 환승시설 (한국도로공사 시행, 1.30일 개통)

: 세부내용은 오늘(28일) 배포되는 관련 보도자료 참고

□ 요금은 수도권 통합환승할인제를 적용하여 서울·경기 및 인천시 지하철 및 버스와 환승할 경우 기본운임을 할인하고 어린이 및 노인 대상 운임할인 및 무임운송 등도 동일하게 적용된다.

ㅇ 운임은 민간투자비 및 운영비 등을 감안, 강남～정자와 동일하게 기본운임 1,250원에 별도운임* 900원(10㎞이내, 10㎞ 초과시 5㎞마다 100원 추가)으로 결정하였다. 

- 강남~정자 구간을 연계 이용할 경우에는 정자~광교 구간 별도운임을 600원 할인하기로 하였다.

ㅇ 다만, 지역에서 요금을 낮춰달라는 요구가 제기되고 있음을 감안, 국토교통부는 사업자와 함께 최근의 저금리 추세를 활용한 자금재조달 등 다각적인 요금인하 방안을 강구하기로 하였다.

□ 국토교통부는 이번 정자～광교 개통에 이어 북측 신사~강남 구간도 올해 착공하여 2021년 개통할 계획이라면서,

ㅇ 수도권 직장인의 통근 불편을 줄이기 위해 수도권 광역급행철도, 신안산선 등 광역철도를 지속적으로 확충하여 2025년까지 수도권 평균 통근시간을 55분에서 경제 협력 개발기구(OECD) 국가 평균(38분) 수준인 30분대로 개선하겠다고 밝혔다.

참고1  신분당선 정자~광교 노선도

참고2  신분당선 전 구간 노선도

참고3  광교중앙(아주대)역 복합환승센터 조감도

** 출처 : 국토교통부 보도자료

더 깐깐하게 더 강력하게!

고용부‧경찰청, 실업급여 부정수급 뿌리 뽑는다.

- 2월 1일 ~ 10월 31일까지 9개월 동안 고강도 합동단속

ㆍ 건설회사 대표 A씨는 친·인척 명의를 빌린 후 명의자들을 고용했다가 해고한 것처럼 허위서류를 작성하고 실업급여를 받아서 써버렸다. 

ㆍ 병원 원장 B씨는 일을 하고 있는 간호사를 해고한 것처럼 위장하고 실업급여를 받아 간호사와 나눠가졌다. 

▶ 이들이 2월 1일부터 시작되는 고용부ㆍ경찰청 합동단속망에 걸리게 되면 부정수급액은 물론 추가로 1배를 징수당하고, 조직적․계획적으로 부정수급을 한 사업주나 브로커는 사기죄가 적용되며 상습부정수급일 경우에는 구속수사를 받게 된다.

□ 고용노동부와 경찰청은 2월부터 10월까지 9개월 동안 실업급여 부정수급에 대해 고강도의 합동특별단속을 실시한다고 밝혔다.

○ 실업급여제도는 실직 근로자의 생계안정과 재취업 활동을 지원해 주는 것인데, 

○ 최근 사업주와 공모하거나 브로커가 개입하여 수급자격을 조작 또는 허위 청구하는 수법으로 부정수급하는 사례가 발생하고 있어 

- 복지재정 누수 차단과 재취업촉진 기능 정상화를 위해 부정수급행위가 근절될 때까지 강력한 단속을 예고했다.

* ‘15년 127만명에게 4조5,473억원을 지급, 이중 부정수급적발은 21,493건(1.7%), 적발액은 148억원(0.3%)

* 공모형 부정수급(건): 661(’12) → 889(’13) → 847(’14) → 1,202(‘15) 

□ 이는 지난 1. 12 국무총리가 발표한 ｢부패방지 4대 백신프로젝트｣의 일환으로 추진하는 것으로 실업급여 누수 차단을 위해 고용노동부와 경찰청이 손을 잡고 협업에 나선 것이다.

○ 그간 실업급여 부정수급행위는 고용노동부의 조사‧환수와 개별적 고발에 의존해왔기 때문에 경찰에서도 단발성 고발사건을 수사하는 수준으로 불법행위 근절에 한계가 있었기 때문에, 

-고용노동부·경찰청 합동단속을 통해 재취업 지원을 위해 사용되어야 할 실업급여를 부정수급하는 파렴치한 범죄를 뿌리 뽑겠다는 의지를 표명했다.

□ 고용노동부와 경찰청은 부정수급 공동 대응을 위해 본부와 지역 단위에서 협업체계를 만든다.

○ 본부차원에서 고용노동부와 경찰청은 실업급여 부정수급 정보 공유 및 전국의 수사 상황을 관리하기 위한 핫-라인(Hot-Line)을 설치한다.

○ 지역단위에서는 지방고용노동청과 지방경찰청 간에 수사협의회를 구성하고 필요하면 합동수사팀도 편성한다.

□ 중점 단속 대상은 브로커나 고용주가 개입되거나 서류 위·변조 또는 유령 법인 등을 이용한 악의적 부정수급이다.

○ 그간 부정수급 조사가 개인의 개별적 부정수급행위에 초점을 맞춰왔다면, 이번 특별 단속은 부정수급을 조직범죄로 간주하고 브로커‧고용주 등의 개입 여부를 끝까지 추적할 방침이다.  

▵전문 브로커가 개입한 조직적 부정수급행위

▵고용주와 다수의 부정수급자가 공모한 영업적 부정수급행위

▵사업주와 협력‧입점업체간 관계를 악용한 구조적 부정수급행위

▵ 유령법인 등 특정사업장을 기반으로 한 대규모 부정수급행위

▵ 고용‧실업 관계 서류 위변조 및 수급자 명의도용 행위

□ 부정수급자에 대해서는 실업급여 지급을 중단하고 부정수급액은 물론 추가로 배액을 징수하는 한편 관련자를 형사고발한다.

○ 경찰은 브로커가 개입한 부정수급이나 사업주와 공모한 부정수급에 대해서는 사기죄를 적극 적용하고 상습범에 대해서는 구속 수사할 방침이다.

□ 고용노동부는 그 동안 지방고용노동청에 부정수급조사과를 설치하고 기획조사를 확대하는 등 적발 노력을 강화해 왔으나 한계가 있었다. 

○ 특히, 부정수급이 갈수록 지능화, 조직화되고 있는 반면, 고용노동부 부정수급 조사담당자들은 수사권이 없어 증거확보에 어려움을 겪어왔다. 

○ 이번 경찰청과의 합동단속을 통해 실업급여 부정수급자에 대한 증거확보가 현재보다 용이해질 것으로 기대된다.

□ 한편 사전 계획된 공모형 부정수급 적발에는 시민의 제보*가 큰 역할을 하고 있는 것으로 나타났다.

* 제3자 신고(건): : 1,581(‘12) → 1,626(‘13) → 1,553(‘14) → 1,349(‘15)

○ 부정수급 제보자에게는 포상금이 최고 5천만 원까지 지급되며 제보 및 신고는 전국 고용센터(국번없이 1350)로 하면 된다.

□ 장신철 고용노동부 고용서비스정책관은 “이번 특별단속을 계기로 부정수급을 하면 시기의 문제일 뿐 반드시 적발되고 엄중하게 처벌된다” 원칙을 확립하겠다고 강조하면서

○ 실업급여가 “필요한 사람에게 제대로 지급되고, 부정수급한 사람은 처벌을 받는다.”는 인식이 확실하게 자리 잡을 수 있도록 하겠다는 의지를 밝혔다.

□ 경찰청 박진우 수사국장은 “고용노동부와 경찰청 양 기관의 합동 특별단속을 통해 조직적이고 악의적인 부정수급 행위를 근절하겠다”며

○“브로커․고용주가 개입된 조직적이고 대규모로 이루어지는 부정수급 행위에 대해서는 구속수사를 원칙으로 엄정 수사하겠다”고 밝혔다.

** 출처 : 고용노동부 보도자료

고속도로에 정류장을 설치하여,

전철과 시내버스로 갈아탈 수 있게 한다.... ???

헐~

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ㅁ 신분당선(동천역) 환승시설 사업개요

ㅇ 위    치 : 경부고속도로 (용인시 수지구)

ㅇ 시설규모 : 정류장 1개소(정차면 3면, 대기실 50m) 및 보도(100m)

ㅇ 사 업 비 : 26.4억원

   * 한국도로공사 : 24억원(공사비), 경기도 : 2.4억원(부지 제공 375㎡)

ㅇ 공사기간 : ’15. 9～’16. 1

ㅁ 신분당선(동천역) 환승시설 현황

1. 환승시설 개념도

2. 환승시설 - 동천역간 이동 경로

① (부산방향) 환승정류장 하차 후 바로 지하철(신분당선) 또는 시내버스 환승

② (서울방향) 죽전휴게소 → 지하통로 → 동천역으로 도보 이동(약 600m) 

3. 환승시설 전경 사진

** 출처 : 국토교통부 보도자료

휴게소에서 연동하여 갈아타는 것이 아니고, 

그냥 시내처럼 고속도로에 정류장을 만들어 버리다니.. ㄷㄷㄷ

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고속도로에 지하철·버스 환승정류장 생겼다  

- 1월 30일 경부고속道 죽전휴게소 환승시설 개통

- 지하철 신분당선 동천역과 시내버스로 환승 가능

□ 고속도로에 환승정류장을 설치하여 지하철, 시내버스와 같은 대중교통으로 편리하게 갈아탈 수 있게 됐다.  

□ 국토교통부(장관 강호인)와 한국도로공사(사장 김학송)는 경부고속도로에서 지하철 신분당선 동천역과 시내버스를 바로 이용할 수 있는 환승정류장(용인시 수지구)을 1월 30일 개통한다고 밝혔다.

□ 이번에 개통되는 환승정류장의 특성을 보면 서울방향은 경부고속도로 죽전휴게소에서 내려 고속도로 지하통로를 이용해 신분당선 동천역으로 환승할 수 있으며, 부산방향은 용인 수지에 설치된 환승정류장을 통해 바로 동천역을 이용할 수 있다. 

ㅇ 환승정류장이 설치된 곳은 출퇴근시 상․하행선 모두 상습 지정체가 발생하는 지역으로, 고속도로 통근․통학버스에서 내려 지하철이나 시내버스로 환승해서 서울 강남이나 성남, 용인 등 인근지역으로 빠르게 이동할 수 있으며, 신분당선 동천역에서 급행 열차를 이용하면 서울 강남까지 20분내로 도착할 수 있다. 

ㅇ 이에 따라 서울이나 수도권 남부지역에 거주하는 직장인, 학생 등의 편의가 크게 개선되고, 하루 이용인원이 2,000명에 달해 대중교통 활성화에도 크게 기여할 것으로 예상된다.

□ 국토교통부는 앞으로 경부선 죽전휴게소 환승정류장에 광역․시외버스도 정차할 수 있도록 지자체 등과 적극 협의해 나가는 한편,  

ㅇ 올해 하반기부터 대도시권과 지방부에 고속도로 환승시설을 본격적으로 설치할 계획이라고 밝혔다.

□ 국토교통부 김일평 도로국장은 “그간 단순한 통과교통 위주였던 고속도로가 지하철, 노선버스 등 대중교통과 연계될 수 있도록 발전시켜 나가겠다”면서, 

ㅇ “전국적인 확대를 위해 작년 6월부터 전수 조사를 하고 있으며, 앞으로 환승시설을 본격 설치하면 대중교통 활성화와 고속도로 지정체 개선에도 기여”할 것이라고 말했다

ㅁ 고속도로 대중교통 환승시설 개념도

ㅁ 고속도로 환승시설 전경 사진

** 출처 : 국토교통부 보도자료

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